Միավորել «Niva» SC-5: վերանայում, բնութագրիչներ, կողմ եւ դեմ

Ավտոմեքենաների ամենահաջողված նմուշները, ի վերջո, դառնում են լեգենդներով եւ դառնում են ժամանակի խորհրդանիշներ: Սակայն նրանցից շատերը հաջողությամբ գործում են եւ շարունակում են արտադրվել: Մենք դիտարկում ենք այս «երկարատեւ» մարդկանցից մեկը: Մենք իմանում ենք, թե ինչ է ուշագրավ լեգենդար կոմբինատի «Նիվա ՍԿ -5» սարքը:

Պատմության ստեղծման պատմություն

Այս մեքենայի ամբողջ «conveyor» կյանքը կապված է Ռոստսելմաշի գործարանի հետ: 1950-ականների վերջին տեղական ինժեներները ինքնաշարժով SK-3- ը բերեցին կոնվեյեր: Ձեռնարկության համար դա բեկումնային էր, նախքան այնտեղ արտադրվել են միայն քնարական միավորներ: Տրոյկան ունեին մեծ ռեզերվներ, որոնք օգտագործվել էին 1962-ին արտադրող SK-4 մոդելի «թողարկող» դիզայներների կողմից: Ստացվում է, որ չափազանց հաջողակ է, բազմաթիվ գյուղատնտեսական ցուցահանդեսներում հավաքած բազմաթիվ մրցանակներ:

Նման հաջողակ շասսի եւ հիմք ծառայեց «հինգ» -ի համար: Դրա զարգացումն ու վազքը շատ ժամանակ է պահանջել, առաջին սերիական SK-5s- ը թողարկվել է միայն 1970-ին, եւ եւս 3 տարի նոր արտադրանքը արտադրվել է արդեն հայտնի կոմբինատի զուգահեռ:

Միեւնույն ժամանակ վերցրեց առաջին վազքի նմուշը, «նախատիպը» պատրաստ էր 1967-ին:

Ինժեներների ջանքերը զուր չէին. Դժվար է գտնել այնպիսի մարդ, որը գոնե այս տեսակի «դաշտի վետերան» չէր տեսնի: Նա տվել է բազմաթիվ վերազինման աշխատանքներ, եւ «թարմ» օրինակները դեռեւս կատարվում են: Կաբինետը դարձավ ավելի հարմարավետ, կորպորատիվ կարմիր գույնը փոխարինեց կանաչով, իսկ անունը `անհետացավ, փոխարինվեց« ազդեցություն »բառով: Բայց ապացուցված դիզայնը նույնքան արդյունավետ է աշխատում:

Որտեղ օգտագործվում է կոմբինատը

Այս մոդելի հիմնական «գործունեության դաշտը» հացահատիկի մաքրման եւ առաջնային մշակման գործընթացն է: Կոմբինատի բավականին կոմպակտ չափի եւ մանեւրելիության շնորհիվ այն գերազանց է նեղ տարածքների կամ բարդ միջավայրի մշակման համար:

Կա նաեւ տարբերակ թույլ եւ թաց հողերի համար: Սա մեքենա է կես ճանապարհով, որը նաեւ տիրապետում է գործարանի կողմից: Փորձառու մեքենաների օպերատորները գիտեն, որ «կաշկանդված» դաշտում «սովորական» «Նիվասը» հավասար չեն, նման պայմաններում նրանք կխախտեն ավելի հզոր ներմուծվող կոմբայններ:

Տեխնիկական բնութագրեր

Հասկանալ, թե որքանով գրավիչ է SK-5 Niva կոմբինատը, հաշվի առնենք ներկայումս արտադրվող բազային մոդելի ընթացիկ տեխնիկական բնութագրերը.

• շարժիչը `վեց մխոցային դիզել, գերհագեցած, չորս հարվածով;
• ուժ (hp): 155;
• թմբուկի արագությունը (rpm): 2900;
• դանակների քանակը `64;
• բ bunker ծավալը (l): 3000;
• բեռնաթափման արագություն (լ / վ) `40;

• բեռնաթափման բարձրությունը (մ): 2,6;
• մաքրման տեսակը `երկու էկրան;
• header width (մ): 5;
• ծղոտե վարողի ընդհանուր մակերեսը (մ): 3.6, բաղկացած է 4 բաղադրիչից.
• քերելով մեխանիզմ `թմբուկի տեսակը;
• թմբուկ տրամագիծ (մ): 0.6;
• տեսակի խցիկի տեսակը. կոնվեյեր;
• երկարությունը (մ): 7.60;
• լայնությունը (մ): 3.93;
• բարձրությունը (մ): 4.1;
• չոր քաշ (t): 7.4.

Միավորել շարժիչը

Ժամանակակից «Նիվա» -ն համալրված է դիզելային «MMZ» ապրանքանիշով - D.260.1. Այս շարժիչի ծավալը 7.12 լիտր է, կատարյալ աշխատանքների համար:

Փաստն այն է, որ նա ունի լավ մանրադրամ (622 N / m), որն ապահովում է լավ քաշքշուկ նույնիսկ լրիվ բեռի տակ կամ դժվարին բաժին անցնելիս: Շարժիչը կարող է «բացվել» մինչեւ 2100 ռ / ժ, սակայն գործնականում նրանք փորձում են «բռնել» միջին (մոտ 1400) հերթափոխով, այս ռեժիմում իշխանության գագաթնակետը հասնում է:

Հեղուկի հովացման համար անհրաժեշտ է դաշտային աշխատանքների համար, այս առումով Մինսկի դիզելային շարժիչը նախընտրելի է «օդային օդ»:

Նման միավորի քաշը կազմում է 650 կգ: Նրա ակնհայտ առավելություններից ակնհայտ է, որ հարթ աշխատանքը եւ չափավոր «ախորժակը»: Այս շարժիչով հագեցած Niva մակնիշի անձնագրային վառելիքի սպառումը 25 լիտր է մեկ աշխատանքային ժամի համար: Այս ցուցանիշը կարող է տարբերվել `կախված կատարված գործողությունների բնույթից եւ դիզելային ճշգրտումների ճշգրտությունից:

Քանի որ այս մեքենայի «սիրտը» կարող է լինել նաեւ այնպիսի շարժիչներ, ինչպիսիք են,

• SMD-17K եւ SMD-18K (երկուսն էլ `յուրաքանչյուրը 100 հա);
• 120 ուժեղ SMD սերիա 19K, 20K եւ 21K գերհարուստ:

Նրանց բոլորը կատարվում են 4 գլանով տողերի սխեմայի համաձայն, բայց նրանք կորցնում են «վեց տերմին» ՄՄԶ-ն էլեկտրաէներգիայի եւ սպառման առումով `մի փոքր ավելի բարձր են:

Վազում հանդերձում

Այս հանգույցների խումբը ներառում է 2 կամուրջներ `շարժիչ անիվներ եւ ուղղորդված:

Իհարկե, առաջինը շինարարության մեջ ավելի բարդ է: Այն բաղկացած է:

• փոխանցման արկղեր;
• կողպեք;
• դիֆերենցիալ;
• արգելակի արգելափակում;
• 2 վագոն տուփեր;
• անմիջական անիվներ:

Niva SK-5- ի հայտնի համակցված տաղավարի տուփը եռաստիճան է, որը հագեցված է 3 հեծանիվով եւ մի շարք շարժակների մեջ, որոնցից երկուսը շարժական են (ինչպես վագոններ) եւ տեղադրված են սկավառակի լիսեռի վրա:

Առաջին «գրավում» առաջին հանդերձանքը, երկրորդը `երկրորդ եւ երրորդ արագությունները: Հաղորդումը փոխանցելուց հետո «ազատ» շարժիչները արգելափակված են հատուկ մեխանիզմով:

Տուփի սկավառակի լիսեռի փամփուշտի վրա տեղադրվում է կախոցը դիսպլեյնը, իսկ 12 աղբյուրներով կախոցը սեղմում է մխոցի ներքին կողմը: Եթե ​​կալանքն անջատված է, ապա կախոցը բացում է սկավառակը եւ վերածնում է ռոտացիան դեպի տրանզաքս:

Ուղղահայաց կամուրջը համալրված է ավելի պարզ:

• կոշտ ճառագայթ.
• pivots;
• թիրախային բլոկում, հիդրավլիկ գլանով;
• անիվները:

Անիվների առանցքները անցկացվում են ճառագայթների եզրագծերում, առանցքների եւ խարսխների միջոցով: Հանգույցները կցվում են առանցքների վրա, առանցքակալների վրա:

CVT- ը

Կոմբինատի բոլոր փոփոխությունների վրա տեղադրվում է կլիմայական սկավառակը: Պարզապես նշեք, որ շարժիչի ժամանակը փոխանցվում է գոտիով փոխանցող փամփուշտին, եւ ամբողջ գործընթացը վերահսկվում է փոփոխիչի կողմից:

Այս համակարգը, շարժիչի շարժիչի շարժիչը շարժելով, գոտին տեղափոխում է խոզանակ, դրանով իսկ փոխելով հոսքի լայնությունը: Գոտին ինքնին միեւնույն ժամանակ անցնում է ավելի խորը կամ ցուցադրվում է «եզրագծում» (այնուհետեւ տրամագիծը մեծանում է): Մեխանիզմի շահագործումը վերահսկվում է հիդրավլիկ դիստրիբյուտորի փականով, որի բռնակալը բերված է տնակում: Լրիվ արագություն տալու համար այն տեղափոխվում է բոլոր ճանապարհները եւ արագությունը վերադարձնելու համար:

Քաբ եւ ղեկ

Որպես հարմարավետության մաս, «Նիվա» -ը քաշեց ժամանակակից պահանջներին: Նոր պաստառապատման նյութերի շնորհիվ ձայնային փայլը լավացել է, եւ այն դարձել է մի քիչ ավելի հարմարավետ ներսում, նախորդ տարբերակներում, համադրողը, ըստ էության, տաքացվող երկաթե վանդակում, վատ օդափոխությամբ:Նոր մեքենաների վրա տրամադրվում է կոնդիցիոներ (ճշմարտություն, որպես տարբերակ):

Աշխատավայրում նստած վարորդը տեսնում է նրա առաջ:

• ղեկի սյունը;
• իր իրավունքի համար նախատեսված է փոխանցման լծակ, առանձին արգելակ եւ բեռնաթափման պեդալներ;
• ղեկի ձախ կողմում են կախոցը եւ ձեռքի լծակները.
• ղեկի տակ կա վառելիքի մատակարարման լծակ, տարբեր տարբերակների վրա կարելի է գտնել «բլթակի» երկու կողմերում:

Sprung նստատեղը կարգավորելի է երկու հարթություններում (հորիզոնական եւ ուղղահայաց): Ճակատում, կաբելային անկյունում, գործիքային վահանակ է, որը նախազգուշական լամպերի եւ վերահսկիչների շարք է:

Այնտեղ տեղադրվում են նաեւ գործիքներ `նավթի ճնշման եւ ջրի ջերմաստիճանի, թմբուկի տաքսոմետրի եւ ամպաչափի ցուցանիշներ: Վերջինս չի կարող լինել, շատ ֆերմերներ դնում են պարզեցված վահաններ:

Բազմաթիվ տարածքներ զբաղեցնում են աշխատանքային մեխանիզմների եւ համակարգերի հսկիչ ստորաբաժանումը `թմբուկ, վերնագիր, բունկերի« դափինգ »եւ այլն:

Սկավառակը (թիկունքային) առանցքը կառավարվում է հիդրավլիկ օգնությամբ. Ուղղակի մեխանիկական կապ չկա ուղղահայաց եւ անիվների միջեւ, բոլորը ստանձնում են իշխանության ղեկ եւ վարդակային համակարգը, որի միջոցով ջերմային պոմպով մատակարարվող աշխատող հեղուկը շրջանառվում է: Այս մոտեցումը զգալիորեն նվազեցնում է ճնշումը, բայց կան նաեւ դժվարություններ: Այսպիսով, ղեկի սխալ տեղադրումը դառնում է «խիստ»:

Հիդրավլիկ համակարգ

Այս խառնուրդը ունի 2 հիդրավլիկ համակարգ: Հիմնականը ծառայում է աշխատանքային ստորաբաժանումներին, եւ ղեկը հեշտացնում է վերահսկողությունը:

Հիմնական միացման նախագծումը ներառում է `

• պոմպերի տեսակը NSH-32U;
• անվտանգության փականներ;
• դիստրիբյուտորը 7 ելքով;
• երկկողմանի HZ փոփոխիչ;
• Հիդրավլիկ բալոններ `վերամշակողի եւ ռելիեֆի բարձրացման համար:

Իր հերթին, ղեկի միացումն ընդգրկում է `

• պոմպ NSh-10E;
• սպա փական;
• դիսպենսեր
• աշխատող (նա ուժ է) մխոց:

Երկու համակարգերը 14 լիտր բաքից օգտագործում են հեղուկ:

Combine harvester

«Նիվա» կոմբինատի համար այն կարեւորագույն համակարգերից մեկն է, կարեւորը այն է, որ հաճախ շարժվում է շարժիչով: Հիմնական բաղադրիչներն ու մասերը հետեւյալն են.

• Գործը, որի վրա տեղադրվում են բոլոր աշխատանքային բաղադրիչները. Այն կապված է կախազարդի եւ խարսխի կիրառմամբ թեքված խցիկի հետ: Այս ամբողջ կառուցվածքը հավասարակշռված է կոշտ աղբյուրներով: Այն կցվում է դարբիններին հասանելի դարսած աստղադիտակի հանդերձին:

• Կոշիկ, կտրելով բարձրության կտրումը. «Էքստրեմալ» նախագծված են 5 եւ 18 սմ, իսկ միջանկյալ տարբերակները `10 եւ 13 սմ:
• Կտրուկ, խարիսխները խարսխելով, կտրելով եւ ուղղելով նրանց գմբեթին: Փաստորեն, դա փաթաթված խաչաձեւ կտոր է, որի վրա կցվում են փոքրիկ գլանային գլանաձեւ մատներ: Նրանք, իր հերթին, գարուն են բեռնված:
• Կտրում եզրագիծը: Սեղանի վրա կան տարբեր մատյաններով շարժվող դարսած թիթեղներով միանգամյա մատներ: Բացի այդ, կան նաեւ կռվան շեղբեր եւ շփում: Դանակի շարժումը մի «փիղ - աստղադիտակ» մի փունջ է:
• Auger. Սա մխոց է, welded «raznohodnymi» ժապավենները ձեւով spirals - նրանք գնում են տարբեր ուղղություններով, եւ ռոտացիայի ընթացքում նրանք անցնում բխում է մեջտեղում: Այնտեղ նրանք վերցնում են հատուկ մատով, որը այդ զանգվածը ուղարկում է կոնվեյեր:
• «Լողացող» կոնվեյեր: Այն ձգվում է եւ տանում է հացահատիկի աղմուկը: Ահա երկու ճառագայթներ աստղերի եզրերին `առաջատար եւ շարժիչ: Մետաղի շերտերով թեւաթափող շղթաներն «պատասխանատու են» փոխադրման համար:
• Վերցնում: Հավաքածուները ծալված բխում են եւ ուղարկում դրանք վերնագրի «ներքեւի» վրա: Տեղադրելու համար հարկավոր է հեռացնել ռետին:

Կոմբինատի հիմնական փոփոխությունները

Հիմնական մոդելից բացի, շարժման մեջ կան նաեւ այլ փոփոխությունների «ներկայացուցիչներ»: Նրանցից շատերը գրեթե 50 տարի ազատ էին արձակվել, ուստի մենք կենտրոնանալու ենք ամենատարածվածի վրա: Դրանք պարզապես նշանակված են, «ՍԿ» հապավումը ավելացվում է տառերով եւ թվային ցուցանիշներով:

• 5A- ը ներկայացնում է 120 ձիաուժ շարժիչ;

• The 5AM տարբերակը հագեցած է 140 ձիաուժ շարժիչով, իսկ փոխանցման տուփը տեղափոխվում է ձախ:
• 5M-1- ը տարբերվում է հիդրոստատիկ հաղորդակցությունից.
• SCC-5- ը նախագծված է աշխատել դժվարին տեղանքով եւ «վերցնում» մինչեւ 30 ° անկյուններում.
• SKP-5M-1- ը «թաց» հողի համար կիսաթափանցիկ փոփոխություն է:

Ընդդիմության եւ հակառակը

Բոլոր ժամանակների ընթացքում «Նիվը» մեծ փորձ ձեռք է բերել, եւ բոլոր նրանց, ովքեր գյուղատնտեսական մեքենաներով զբաղվում են, գիտեն այդ կոմբինատի «բնույթը»:

Նրանք ունեն շատ առավելություններ.

• մանրակրկիտ ուսումնասիրված դիզայն;
• լավ մանեւրելու փոքր չափսերով;
• ցածր գինը;
• ցանկացած պահեստամասերի առկայություն եւ բարձր սպասարկում;
• հացահատիկի մաքրման ընդունելի որակը.
• լավ կատարում համեմատաբար փոքր հավաքածուի կորուստների հետ:

Կան նաեւ բնորոշ թերություններ.

• պարբերաբար «թռչող» սկավառակներ;
• գլխի եւ հավելվածների տեղադրման դժվարությունները; ավելի քան մեկ սերնդի մեքենա օպերատորներ «հորինել են» դաշտային պայմաններում տարբեր լանջերին, շաղկապել եւ փակագծեր;
• ոչ թե մասնավորապես սահուն վազում է լրիվ բեռի մեջ:

Չնայած այդ թերություններին, «լավ հին» CK-5 չի կորցնում գետնին: Սկսած ֆերմերները պատրաստակամորեն վերցնում են «օգտագործված» կոմբինատները եւ որոշակի ուժեր եւ միջոցներ ներդրել, երկար տարիներ շահագործել դրանք: Պահեստամասերի առատությունը երաշխավորում է «Նիվա» երկար կյանքը:

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպիսի մեծ մեխանիզմ է այդքան հայտնի: Հուսով ենք, այս տեղեկությունները կօգնեն որոշել տեխնոլոգիայի ընտրությունը: Գրանցեք բերքները: